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2023-09-07
日本CKD氣缸剛買(mǎi)的時(shí)候用著很順心，可沒(méi)用多久就開(kāi)始漏氣，修了沒(méi)過(guò)幾天又開(kāi)始漏氣，這究竟是什么情況呢？別著急，下面斯麥特幫您解惑！其實(shí)導(dǎo)致漏氣的原因有很多，如：氣門(mén)和缸頭的積碳嚴(yán)重，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣；氣門(mén)間隙過(guò)小，也會(huì)導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)；活塞環(huán)或缸體磨損，導(dǎo)致燃燒室竄氣至曲軸箱；火花塞或火花塞絲口漏氣；缸頭與缸體缸墊破損漏氣等，主要的原因其實(shí)是你用錯(cuò)了無(wú)桿氣缸。日本CKD氣缸解決辦法也有很多，經(jīng)常清潔氣缸；調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙；更換活塞；定期檢查保養(yǎng)等，還有一個(gè)直接的辦法就是用斯...2023-09-07
在現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，電磁閥是一種常見(jiàn)的控制元件，用于控制液體或氣體流動(dòng)。而手動(dòng)復(fù)位電磁閥作為一種特殊類(lèi)型的電磁閥，具有手動(dòng)復(fù)位功能，能夠在特定情況下手動(dòng)操作進(jìn)行復(fù)位。世格氣動(dòng)閥ASCO電磁閥是一種具有手動(dòng)復(fù)位功能的電磁閥。與普通電磁閥相比，該設(shè)備在控制方式上更加靈活。其原理是通過(guò)操縱手動(dòng)操作桿或旋鈕，改變閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)的位置，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的打開(kāi)或關(guān)閉。該設(shè)備通常由電磁部分和手動(dòng)復(fù)位部分組成，能夠在電源斷電或其他特殊情況下手動(dòng)操作進(jìn)行復(fù)位。該設(shè)備廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中，...2023-09-06
Wilkerson過(guò)濾器設(shè)在油箱循環(huán)的回油路上，系統(tǒng)的容量大，所以在要求要求嚴(yán)格的清潔度時(shí)往往被采用，即使系統(tǒng)不在工作，也可以把油箱內(nèi)污染物捕集到，因此，降低污染濃度的效率。另外安裝著冷卻器，具有可以同時(shí)進(jìn)行冷卻、容易維修等。過(guò)濾器是一種常見(jiàn)的氣體和液體過(guò)濾設(shè)備，用于去除空氣或流體中的雜質(zhì)和固體顆粒。Wilkerson是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)過(guò)濾器和壓縮空氣處理設(shè)備的公司，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域。以下是關(guān)于Wilkerson過(guò)濾器的一些特點(diǎn)：過(guò)濾精度：提供不同精度級(jí)別的過(guò)濾能力，從粗...2023-09-01
隨著人類(lèi)工業(yè)活動(dòng)的不斷發(fā)展，環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重。其中，工業(yè)廢水中的油水混合物成為了一個(gè)難題，傳統(tǒng)的處理方法往往效果有限。然而，濾芯的出現(xiàn)為解決這一問(wèn)題提供了一種高效、經(jīng)濟(jì)的解決方案。油水分離濾芯是一種能夠高效分離油水混合物的濾芯。它基于物理分離原理，通過(guò)濾芯內(nèi)部的特殊結(jié)構(gòu)和材料，將油水混合物中的油分離出來(lái)，使得廢水中的油含量大幅降低，達(dá)到環(huán)保要求。濾芯通常由濾材、支撐網(wǎng)和外殼組成。濾材是關(guān)鍵部分，根據(jù)油水分離的要求，選擇合適的濾材可以實(shí)現(xiàn)高效的分離效果。濾芯外殼則起到保護(hù)濾...2023-09-01
ATOS電磁閥的梯形螺紋、閥桿螺母與支架滑動(dòng)部位，軸承部位、齒輪和蝸輪、蝸桿的嚙合部位以及其它配合活動(dòng)部位，都需要具有良好的潤(rùn)滑條件，減少部件相互間的摩擦，避免嚴(yán)重磨損。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥有的部位是專(zhuān)門(mén)設(shè)有油杯或油嘴的，如果在運(yùn)行中損壞或丟失，需要及時(shí)將其修復(fù)配齊，油路要確保疏通。潤(rùn)滑部位應(yīng)按具體情況定期加油。經(jīng)常開(kāi)啟的、溫度高的閥門(mén)最好是間隔一周至一個(gè)月加油一次；對(duì)于不經(jīng)常開(kāi)啟、溫度不高的閥門(mén)加油周期可以適當(dāng)長(zhǎng)一些。ATOS電磁閥就是以壓縮氣體為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于閥門(mén)...2023-08-29
據(jù)天沐觀察德國(guó)IFM傳感器的使用頻率很高，在自動(dòng)化行業(yè)使用非常的多，目前很多企業(yè)都比較重視拉力傳感器的安裝及使用。德國(guó)IFM傳感器通過(guò)力敏器件檢測(cè)其所受到的力的變化，并通過(guò)拉力傳遞結(jié)構(gòu)來(lái)傳遞力的物理信號(hào)。也就是說(shuō)，彈性體在產(chǎn)生彈性形變時(shí)，使傳遞器這一轉(zhuǎn)換元件(通常為電阻應(yīng)變片)也產(chǎn)生形變，而此時(shí)電阻應(yīng)變片的阻值將發(fā)生變化，這種變化將轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)被輸出。德國(guó)IFM傳感器它的電路中包含了一個(gè)測(cè)量電路，與信號(hào)放大電路，測(cè)量電路能將電阻的阻值變量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)，而這種信號(hào)往往是弱電信...
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